液壓翻板閘門由于采用了啟閉機操作，操作范圍0o～90o,可以***的控制泄洪流量；也適用于需要春季排冰的水利水電工程；同時由于閘門和啟閉機都在閘墩下，閘墩上無任何設備，液壓油缸的布置  液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長度，則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需要設計者根據工程的具體情況作出比較。

簡潔美觀，也適用于城市景觀工程。

液壓翻板閘門的結構：

液壓翻板閘門采用框架結構的門葉作為擋水構件，通過支架與支墩進行連接，門葉和支架成一體，可以繞支墩座轉動，結果簡單，沒有復雜的傳動構件，液壓系統作為輔助啟閉裝置安裝在支架和支墩之間，用于人工方式啟閉閘門。

液壓翻板閘門的工作原理：

液壓翻板閘門的工作原理：當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時，隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟，水位越高，開啟量越大，直至全開；當水逐漸流出，水位開始下降，降至低于正常蓄水位時，閘門完全關閘；

鋼結構自控液控雙作用翻板閘門的工作原理：是在鋼結構水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓啟閉系統。仍然保留原閘門的工作原理，增加了人工啟閉閘門的液壓啟閉系統。

1、結果簡單，沒有復雜的傳動構件，閘門部分基本沒有需要維護、修理的部位，閘門運行的穩定性和可靠性得到大大的提高，河道中的雜物不容易被卡，即使卡也有容納的空間，而且非常容易清理；

2、鋼結構翻板閘門擋水部分為一個整體，沒有拼接縫。而混凝土結構閘門是通過多塊預制構件拼接而成，因此拼接縫隙容易發生漏水；

3、閘門不會發生側向移動，解決了側向漏水問題，當側止水橡膠被雜物損壞時，可以在蓄水狀態進行更換，不會影響正常的發電；

4、閘門被物體單邊卡時不會發生一端高一端低的扭曲變形，因此不會造成閘門之間相互影響

液壓翻板閘門液壓啟閉機的選擇  根據啟閉機的容量和水工建筑物的布置，啟閉機可以選擇雙油缸或單油缸，兩個方案都有各自的優缺點，單油缸驅動的問題在于閘門由于單點驅動，會造成啟閉力不均勻，閘門可能發生扭曲，但這個問題可以通過加大閘門剛度來解決。雙油缸液壓啟閉機可以降低單缸的啟閉容量，降低造價，但雙油缸不同步的問題目前業內仍無較好的解決辦法。在本方案中，閘門尺寸相對較小，設計者采用了單油缸。

 水工目前提供的鋼閘門規格有:門高(H):1.2M、1.5M、1.7M、2.0M、2.5M、3.0M、3.3M、3.5M、4.0M、4.5M、5.0M,門高3M以下的,單扇寬度為6M門高大于3M的單扇寬度為8M門高4.5M單扇寬度為9M門高5M單扇寬度為10M,均采用又支墩。本公司可按用戶要求設計高5M以下，不包括在上述系列中其它尺寸的水力自控液壓翻板閘門。超過5M產品另外設計。主要運轉指標：啟用水位高于門頂10—30Cm回門水位0.7—0.8門高正常擋水位等于或略高于門項高程可在較短的時間內同步或相繼翻倒及復位。本產品各部件均采用預制、組裝。便于損部件的拆卸更換、維修方便。 鋼結構自控液控雙作用翻板閘門的應用前景