水利自控鋼壩閘門在無電、無動力源的情況下，達到自動降壩操作，空壩也能實現自由升降，只需人工打開油路系統的手動閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，安全可控度高，當洪水位超過壩頂一定高度(事先設定)，將會引起泵站開始工作，使得水利自控鋼壩閘門壩面下降，確保行洪安全;液壓壩可根據河道蓄水能力，實現任意調節攔水高度，同時還可實現單扇或多個壩扇任意組合或同步調節，減少水流對下游的沖刷。無論河道多寬，液壓壩均可達到同步起落。由于設計合理，折疊液壓壩油缸的伸出部分特別短（例如：擋水高度為4米，油缸伸出部分僅為52cm），容易受保護，使油缸不容易生銹，且不易進入泥沙。水利自控鋼壩閘門適合于閘孔較寬(1米--60米)而水位差比較小的工況(1--7米)。

鋼壩閘門與支撐壩在運行中的比較

（一）、泥沙淤積對啟/閉門影響  泥沙和石頭是河流中常見的流動物質。在水閘運行擋水（蓄水）時，擋水的時間越長，上游的淤積會越多。支撐壩上游的泥沙淤積會對橡膠袋產生壓力（大于正常設計水壓）和吸力，長時間淤積對橡膠袋有損壞，影響閘門正常啟閉；鋼壩是一種特殊結構，沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構。上游止水壓在圓軸上，當壩豎起或倒下時，止水不離圓軸表面始終保持密封止水狀態；側止水同樣的原理，止水面始終不離開側胸墻（一般采用大理石），故淤沙

三、翻板閘門 翻板式鋼壩閘門、底軸驅動下臥式翻板閘門

1、雙向擋水，啟閉靈活，可任意角度（0°-90°范圍內）啟動/停止閘門來調節閘門2、工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可以大跨度運行。枯水期可將閘門豎立進行檢修3、響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控二、結構組成在孔口凈寬范圍內由左、右相對獨立，的兩扇帶底軸的門葉組成，相對孔口中心線呈對稱布置，孔口中心線處的連接結構采用對各向變位有一定適應能力的Q形橡皮。每扇門葉沿寬度方向由多塊的門葉結構用螺栓拼接而成，相鄰的門葉結構之間設有縱向止水。門葉與底軸間采用螺栓連接。翻板閘門的上游設一道底水封，采用***高分子合成硬質材料，為延長使用壽命，補償磨損量，壓板上設有預壓板彈簧。側水封為插拔式具自動補償功能的雙向止水裝置，不僅具有止水功能，在出現溫變情況下，還具有自動 。翻板閘門允許門頂溢流，門頂設有破水器，以避免局部開啟運行時因門頂溢流及啟閉操作時造成門后負壓。底軸作為門葉縱向懸臂梁的固端和閘門啟閉驅動軸是本水閘***重要的構件之一。為大限度地避免土建結構變形和變位對底軸運行的影響，使底軸受力狀態明確，設計將底軸主體在孔口中心線處一分為二，再采用波紋管加滑動止水襯套的柔性連接形式將左右兩段底軸連接起來。