液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng)造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進(jìn)實用技術(shù)推廣產(chǎn)品。和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學(xué)結(jié)構(gòu)合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點。液壓翻板閘門現(xiàn)已開始廣泛應(yīng)用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟(jì)效益;應(yīng)用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀， ;應(yīng)用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉，減少管理費用;應(yīng)用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應(yīng)用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門工作原理

液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等 狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。

雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度(0-90度范圍內(nèi))啟動停止閘門來調(diào)節(jié)閘門 工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運(yùn)行，枯水期可將閘門豎立進(jìn)行檢修。響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。液壓翻板閘門的結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)部分:用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括:承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照防腐標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。啟閉設(shè)備;采用集成式液壓啟閉機(jī)作為啟閉設(shè)備，液壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu):液壓系統(tǒng)由動力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、執(zhí)行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。

在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞沿缸體內(nèi)壁做軸向來回往復(fù)運(yùn)動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運(yùn)動，達(dá)到孔口開啟、關(guān)閉的要求。總體布置 共設(shè)置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據(jù)水工建筑物來設(shè)計液壓油缸的大小，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質(zhì)為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進(jìn)行，液壓系統(tǒng)還設(shè)置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10度低溫環(huán)境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設(shè)置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無縫鋼管。油管規(guī)格根據(jù)液壓泵站及油缸來選擇規(guī)格 。管路球閥應(yīng)采用不銹鋼材料。密封件，油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。液壓系統(tǒng)控制，壩設(shè)1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術(shù)要求。控制調(diào)節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制 ，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的性能要求。