中埋式鋼邊橡膠止水帶特點自適應緊固型夾具的優點
  這種夾具的優點：①使用簡單，一個工人可以操作，只要在安裝的時候止水帶與偏心輪接觸即可，不需要用力緊固，減小工作強度。②緊固不會自動松動，因為偏心輪隨著止水帶的移動而轉動，轉動的過程中夾持力是逐漸增大的，可以有效地保持止水帶的順直，施工中的正常碰撞也不會改變夾持效果。③節省材料，對止水帶的損害小，因為是通過改變距離的方式來提供夾持力，不需要在止水帶上開孔，了止水帶的完整性，施工完成后也不需要將端頭止水帶切割，節省了材料。④拆卸移動方便，使用完成后，松開緊線器，輕輕用錘子敲打偏心輪就可以松開夾持。
  3.3 自適應緊固型夾具使用工藝
  ①將止水帶從夾具的工作空間穿過，穿過距離保持cm～80cm，用手轉動偏心夾輪使其與止水帶有效接觸。②通過夾具上的掛鉤與緊線器連接，緊線器已事先固定在前方的初支面上，能夠提供足夠的拉力。③收緊緊線器，使鋼邊止水帶拉直，通?^設置在夾具板上的位置調節桿控制鋼邊止水帶居中。④混凝土初凝后，拆除夾具。
  3.4 施工完成后的成品保護
  縱向鋼邊止水帶施工完成后，要及時對成品進行保護，不得在成品面上堆放雜物，由于縱向鋼邊止水帶的鋼邊經過防銹處理生產，所以完成后的止水帶在施工襯砌鋼筋時需要特別保護，不能直接用尖銳物品觸碰止水帶，防止止水帶破損。
  4 結束語
  通過在施工中總結研發出自適應緊固型縱向鋼邊止水帶張拉夾具，在使用過程中逐步改進，在施工質量、成本控制、作業強度、操作便捷、施工效率等方面都取得了較好的效果，各方面的指標均優于使用傳統的張拉器具，在施工質量方面得到了業主的肯定，在現階段企業推廣精細化管理作業的大背景下，具有積極有效的意義。大家介紹一種隧道鋼邊止水帶熱接結構，在連接完畢后放水效果很好。隧道鋼邊止水帶熱熔施工技術方案隧道鋼邊止水帶熱接結構包括左右對稱設置的兩個隧道鋼邊體，在隧道鋼邊體之間設有鍍鋅板止水帶，在隧道鋼邊體上相對的側邊上均設有橫截面呈字母“Z”型的卡口，鍍鋅板止水帶的水平左右兩側分別搭接在卡口上，且在鍍鋅板止水帶的側邊與卡口之間均設有Z型熱熔膠條，在鍍鋅板止水帶的上方設有預壓組件，預壓組件具有壓住Z型熱熔膠條與鍍鋅板止水帶之間的結合處的壓板。在壓板的側邊與水稻鋼邊體之間設有U型堅固螺栓，且壓板的側邊緣位于U型緊固螺栓的彎折端部的內部，且在壓板的側邊緣與U型緊固螺栓的彎折端部之間設有緩沖橡膠墊塊。結構實施過程方便快捷操作方便配套設備少，施工人員容易接受，并很快可以熟練地操作，能夠減少人員的投入，極大地提高了止水帶連接的效率，降低了施工成本，同時在連接完成后，能夠達到和出場一樣的效果，質量高，施工過程中無安全隱患。一止水帶按用途分為三類a變形縫用止水帶，用B表示；變形縫用止水帶b施工縫止水帶，用S表示；施工縫用止水帶c沉管隧道接縫用止水帶，用J表示①可卸式止水帶，用JX表示；可卸式止水帶不同型號②壓縮式止水帶，用JY表示。二止水帶按結構形式分為兩類a普通止水帶，用P表示；b復合止水帶，用F表示①與鋼邊復合的止水帶，用FG表示；不同型號及規格鋼邊橡膠止水帶②與遇水膨脹橡膠復合的止水帶，用FP表示；遇水膨脹橡膠復合止水帶③與簾布復合的止水帶，用FL表示。日前，從區住房城鄉建設局獲悉，國內在建長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道迎來重要節點，隧道南泉段倉已恢復水面，順利實現陸島轉換，標志著工程施工進入全新階段。回水前▲回水后▲什么是回水。通俗的理解就是這段隧道被“埋”入了水下。隧道頂部距離太湖水面約米左右。據了解，太湖隧道采用的是堰筑法圍堰明挖，工程是從岸邊向湖中逐段分倉推進，先圍堰再抽水開挖主體建設每完成一倉主體工程建設，將進行回土回水作業，并逐步恢復湖面。本次南泉段陸島轉換完成后，可以恢復太湖湖域面積約0萬平方。蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網的重要組成部分，起自常州武進區前黃鎮，止于無錫南泉接無錫環太湖高速公路，全長.公里。