鑄鐵鑲銅閘門采用

高質(zhì)量銅條止水，質(zhì)量比普通灰鑄鐵更使用壽命更加長久，密封性更好正確安裝后可達(dá)到零泄漏。赤水鑄鐵鑲銅閘門的門槽與板面為整體安裝，二次澆注方式（亦可一次性整體安裝澆注），澆注前以密封止水面及側(cè)向?qū)к壝鏋榛鶞?zhǔn)將閘框調(diào)正，固定，撐好背面防止變形，進(jìn)行澆注砼漿一定要密封實(shí)以防滲漏。 鑄鐵閘門安裝澆注砼前，調(diào)整閘門與閘框偏心與間隙，鎖緊楔塊裝置．以達(dá)到良好的止水效果。 鑄鐵閘門的板面與閘槽為偶合件配套，在搬運(yùn)、倉儲及安裝時(shí)不得互換，以免影響止水效果。 閘門的迎水面一定要按設(shè)計(jì)要求安裝否則因板面受力方向不對，引起板面斷裂，遇反向受壓時(shí)一定要在訂貨時(shí)說明，防止發(fā)生重大事故。

在訂貨時(shí)要提供孔口尺寸，水頭，提升高度和結(jié)構(gòu)形式，閘板面一般為正向（迎水面）受壓，如需反向受壓，訂貨時(shí)需說明，止水一般是后止水（背水面），需前止水時(shí)，訂貨時(shí)應(yīng)說明，使用時(shí)必須按操作規(guī)程操作。 經(jīng)常檢查閘門板與閘槽是否卡澀，及時(shí)將卡澀物清除，***位置置中，使設(shè)備正常運(yùn)行。 

主要結(jié)構(gòu)及工作原理
 鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
 1、主要結(jié)構(gòu)
 ⑴ 門框
 門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。
 ⑵ 門體
 門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃”字形的***筋，***筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
 ⑶ 導(dǎo)軌
 導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接。
 ⑷ 楔緊裝置： 
 a、每座閘門在二側(cè)裝有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，當(dāng)門板處于關(guān)閉位置時(shí)，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作，并應(yīng)經(jīng)精加工，以***二斜面面積的接觸與楔緊作用。
 b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導(dǎo)軌和門板連接，并在足夠的可調(diào)性，經(jīng)***終調(diào)整后予以固定，楔緊裝置的可調(diào)部分設(shè)在門框上。
 c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產(chǎn)生的壓緊力，從而達(dá)到的水密性。
 d、對雙向受壓的閘門，頂部及底部均應(yīng)置楔緊裝置。
 ⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中，以***在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動(dòng)現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)涂一層防水粘結(jié)劑，以***水密性，支承面應(yīng)經(jīng)精加工。
 ⑹推力螺母
 推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設(shè)計(jì)余量， 以承受在運(yùn)行水頭下開啟或關(guān)閉閘門時(shí)所產(chǎn)生的推力，***小安全系數(shù)為5。推力螺母用球鐵制造。
 ⑺螺桿及門連接桿
 螺桿及門連接桿的尺寸應(yīng)滿足于由正常操作力而產(chǎn)生應(yīng)力時(shí)，螺桿及聯(lián)接桿無縱向彎曲或***性變形，螺桿及聯(lián)接桿的設(shè)計(jì)力應(yīng)不小于在電機(jī)停車條件下電動(dòng)車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯(lián)接桿應(yīng)采用實(shí)心的不銹鋼材料制作。
 螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時(shí)，需增設(shè)軸導(dǎo)架，
 ⑻桿導(dǎo)架
 設(shè)置桿導(dǎo)架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導(dǎo)架采用型鋼與鋼板焊接而成。導(dǎo)架與支座間應(yīng)可作適當(dāng)?shù)木嚯x調(diào)整，以達(dá)到與桿同心度要求，設(shè)計(jì)的導(dǎo)架經(jīng)調(diào)整后應(yīng)予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導(dǎo)架在任何情況下I/r比不得超過200。
 ⑼所有鑄鐵部件經(jīng)過時(shí)效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹脂砂造型工藝。
 ⑽門框、門體按工作水頭設(shè)計(jì)，其拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5，撓度不大于構(gòu)件長度的1/1500，導(dǎo)軌的拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5。
 工作原理
 閘門由啟閉機(jī)帶動(dòng)啟閉螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動(dòng)閘門門體上下運(yùn)行，達(dá)到截?cái)嗷蚴柰ㄋ髯饔谩?/span>
 四、主要零部件材質(zhì)
 門體：HT200鑄鐵
 門框：HT200鑄鐵
 導(dǎo)軌：HT200鑄鐵
 楔座：HT200鑄鐵
 密封座：ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅
 啟閉機(jī)支座：HT200鑄鐵
 傳動(dòng)絲桿：碳鋼
 啟閉機(jī)護(hù)罩：不銹鋼
 推力螺母：球鐵
 桿導(dǎo)架：Q235-A碳鋼
 緊固件：不銹鋼
 五、手電兩用啟閉機(jī)技術(shù)說明
 啟閉機(jī)主要由電動(dòng)頭、機(jī)座、護(hù)罩等部件組成。
 手電兩用啟閉機(jī)采用普通開關(guān)型多轉(zhuǎn)式閥門***電動(dòng)裝置，配以啟閉螺母、承重軸承、支座、護(hù)罩而成。
 電動(dòng)裝置為全封閉結(jié)構(gòu)，適用于戶外工作，采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。內(nèi)設(shè)行程限位和扭矩保護(hù)裝置，行程限位裝置由一組計(jì)數(shù)齒輪和硬觸點(diǎn)限位開關(guān)構(gòu)成，當(dāng)閘門開或關(guān)到位時(shí)，計(jì)數(shù)齒輪帶動(dòng)行程限位桿，使硬觸點(diǎn)限位開關(guān)工作，自動(dòng)停止閘門開、關(guān)動(dòng)作，當(dāng)由于某種原因行程限位開關(guān)未動(dòng)作引起扭矩增大時(shí)，扭矩保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，保護(hù)啟閉裝置不受意外損傷。電動(dòng)裝置上另設(shè)指針式開度指示器、加熱電阻。指針式開度指示器與計(jì)數(shù)齒輪相連，能夠直觀地反映出閘門所處開度位置，加熱電阻在啟閉機(jī)工作時(shí)自動(dòng)接通，用以去除電動(dòng)裝置內(nèi)的濕氣，確保內(nèi)部干燥，***各電器元件的工作可靠性。
 啟閉螺母內(nèi)部加工成梯形螺紋，精度等級為7H，表面粗糙度小于6.3微米，與閘門啟閉桿組成一對螺旋付。啟閉螺母與電動(dòng)裝置輸出端采用牙嵌式連接器，牙嵌式連接器的卡爪間留有間隙，使閘門開閉時(shí)的瞬間產(chǎn)生捶擊作用，達(dá)到捶擊啟動(dòng)的目的，增大閘門啟閉時(shí)的予起力。
 鑄鐵支座呈封閉式柱狀結(jié)構(gòu)，用以承受啟閉閘門時(shí)的重力或支反力，內(nèi)裝承重軸承，外型精美。
 護(hù)罩由薄壁不銹鋼管制成，其長度一般比閘門行程大200mm，一端密封，另一端用螺栓固定在啟閉機(jī)上部電動(dòng)裝置上，可以有效保護(hù)絲桿螺紋免受損壞。
 六、電器控制系統(tǒng)
 電動(dòng)閘門自帶現(xiàn)場控制箱，現(xiàn)場控箱箱體采用碳鋼噴塑材質(zhì)，防護(hù)等級為IP55，具有抗腐蝕、防火阻燃性能好。控制箱具有手動(dòng)、自動(dòng)控制功能。每臺控制箱上設(shè)有手動(dòng)/自動(dòng)切換開關(guān)、控制按鈕、信號燈等，控制箱預(yù)留有與自控制系統(tǒng)的輸入、輸出接口。輸入：遠(yuǎn)控開閘命令、遠(yuǎn)控關(guān)閘命令；輸出：手動(dòng)/自動(dòng)、開到位、關(guān)到位、開關(guān)閘過轉(zhuǎn)矩及正常/故障。上述接口均為無源繼電器觸點(diǎn)。電氣控制具有過流、短路過載、過轉(zhuǎn)矩、漏電、接地等保護(hù)功能，超負(fù)荷、超行程、等故障顯示功能。