底橫軸的制造、安裝時應***同心度,軸外表盡可能進行精加工。一般跨度較大時底橫軸在中間一分為二,采取柔性連接,不僅有效減少閘底板變形變位的影響,還可有效避免啟閉機不同步帶來的問題。底橫軸的截面尺寸應按承受門葉水壓力作用、門葉重量、門頂水重及底橫軸自重產生的扭矩和彎矩初選、復核和確定,確定截面尺寸時注意留有余地。(2)底軸鉸座鉸座主要承受門葉水壓力作用、門葉重量、門頂水重及底橫軸自重產生的推力及啟閉時摩擦阻力,并將其傳遞到土建結構。通常鉸座的布置間隔約6~10m,底軸與鉸座之間采用低摩擦系數的自潤滑球軸承,鉸座材料一般使用鑄鋼。鉸座與土建結構固定采用錨栓,使用二期砼澆筑。(3)密封止水與傳統閘門比較,底橫軸旋轉鋼閘門的止水要復雜得多。因此,止水設計應作為設計工作的***。

液壓升降壩具有下列特點（1）布置型式：根據擋水和泄水雙重功能特點，液壓升降壩作為船閘閘門具有靈活布置特點，既可以結合泄洪設施布置，也可以單獨布置。（2）投資：壩面采用鋼筋混凝土結構和后支撐液壓系統，基礎和側墻結構簡單，工程***較各種鋼閘門低。（3）結構性能：壩面升起后，形成穩定的支撐墩壩結構，力學結構科學且上下游均能承受相應水頭。（4）啟閉速度：采用后支撐液壓系統，液壓行程短，無需平壓充排水，啟閉快速。（5）維護管理：部件***，更換容易，維護管理費用較省。（6）美觀：壩面可噴色彩、文字、圖案；活動壩面高度可隨意調節。

液壓翻板閘門基本原理:連桿滾輪式水力自控翻板閘門是利用水力學和工程力學平衡原理設計的鋼筋混凝土翻板門,設計啟門水位一般控制在超過門頂15~20cm。當水位超過啟門水位時,閘門便隨(即啟動閘門)閘前(庫內)水位上升速度的變化而變化,水位上升越快,閘門打開的速度就相應加快,直至閘門設計開啟度為止。水位下降,又隨水位下降的相應速度而關閉,直至降到設計啟動水位(略低)全部關閉。整個過程隨水位升降而相應啟閉,不需人工和任何設備操作。其特點:既保持設計正常水位,保證發電水頭的進水流量(閘門對泄流影響甚小);又解決了河道和進水口沖砂問題,(閘門開啟后泥水從閘底沖走,防止泥沙進入引水建筑物,保證機械設備的完好)。該閘門經濟實惠。投資少,僅為常規閘門的60%左右;施工簡易,工期短,維護保養方便。它既降低了防洪水位、減少淹沒損失,又提高了水頭及調控能力,切實增加經濟效益。 新型液壓翻板閘門由于采用了啟閉機操作,操作范圍0o~90o,可以更準確的控制泄洪流量;也適用于需要春季排冰的水利水電工程;同時由于閘門和啟閉機都在閘墩下,閘墩上無任何設備,液壓油缸的布置 液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程,本方案中,油缸容量為100t,行程為3m,拐臂長度為2.12m。

鋼結構液壓翻板閘門概要: 液壓翻板閘門是在原翻板閘門的基礎上增設液壓啟閉系統,達到了在任何水位下均能夠安全開啟和關閉,以及在未開動液壓系統前提下,達到相應水位后仍能進行正常開啟和關閉。新型翻板閘門由于采用了啟閉機操作,操作范圍0o~90o,可以更準確的控制泄洪流量;也適用于需要春季排冰的水利水電工程;同時由于閘門和啟閉機都在閘墩下,閘墩上無任何設備,簡潔美觀,也適用于城市景觀工程。 液壓翻板閘門液壓啟閉機的選擇 根據啟閉機的容量和水工建筑物的布置,啟閉機可以選擇雙油缸或單油缸,兩個方案都有各自的優缺點,單油缸驅動的問題在于閘門由于單點驅動,會造成啟閉力不均勻,閘門可能發生扭曲,但這個問題可以通過加大閘門剛度來解決。雙油缸液壓啟閉機可以降低單缸的啟閉容量,降低造價,但雙油缸不同步的問題目前業內仍無較好的解決辦法。在本方案中,閘門尺寸相對較小,設計者采用了單油缸。 鋼結構自控液控雙作用翻板閘門的特點 對于以上需要解決的問題,使得研究開發鋼結構翻板閘門成為必然,如今鋼結構翻板閘門的優點也已經得到充分的認識。