人字鋼制閘門 又稱船閘，那么該如何安裝呢？可能是很多用戶比較關(guān)注的問題，寶銘水利在此總結(jié)如下：

人字鋼制閘門的安裝：

1、概要：

水利樞紐工程集防洪、航運、發(fā)電等多種功能，恢復(fù)通航往往是施工關(guān)鍵期之一。有時還要求人字鋼制閘門兼做二次施工的導(dǎo)流功能使用。所以人字鋼制閘門施工特點往往是時間緊、任務(wù)重，同時人字鋼制閘門的安裝無法采用大型起重設(shè)備進(jìn)行吊裝，土建施工的門機(jī)也不能滿足吊裝調(diào)節(jié)。

2、人字鋼制閘門的吊裝：

3、人字鋼制門葉組裝和調(diào)整

門葉拼裝

門葉焊接

門葉調(diào)整

4、門葉止水部件安裝

5、吊裝方法

“四點平移法”吊裝方法：閘門拼裝、焊接工藝、反變形控制以及門葉調(diào)整方法：門體止水部件安裝等施工技術(shù)，都有一定的特色和創(chuàng)新，同時能夠在保證施工和質(zhì)量的前提下，以較快的安裝速度完成施工任務(wù)，能盡快達(dá)到船閘通航的目的。

水庫鑄鐵閘門 構(gòu)造，主要有六大部分組成。它主要由門框、門體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封條、傳動絲桿、桿導(dǎo)架等部件構(gòu)成。

1、門框

門框由鑄鐵整體澆鑄而成，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。并經(jīng)時效處理，具有足夠的斷面，以滿足使用要求。門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，經(jīng)精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌;門框平面經(jīng)龍門創(chuàng)及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)氡磴~密封面。按工作水頭15m設(shè)計，其抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5，所有結(jié)合面全部進(jìn)行機(jī)械加工。

2、門體

門體為整體鑄造的方形開板，并經(jīng)時效處理，并應(yīng)在迎水面自帶“井”字形的加強(qiáng)筋，以適應(yīng)工作水壓的要求，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定，一般間距為250～350mm之間，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。閘門工作面平面度誤差<0.3mm，粗糙度誤差<3.2um。門體側(cè)向設(shè)滑塊，能較好的消除軌道不平造成的局部高壓帶來的各種危害。門體上端設(shè)有吊耳，與門板連接，吊耳的受力點靠近門板 線，吊耳為鑄鋼，門體與吊耳的兩接面經(jīng)精加工之后用螺栓固定，吊耳的銷軸孔用鏜床加工。按 工作水頭設(shè)計，其抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度的安全系數(shù)大于5，門體支承面及接觸面經(jīng)機(jī)械加工。

3、門導(dǎo)軌

導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)脬~條，減少門體上下的運行時的磨擦力，導(dǎo)軌和門框連接的接觸部件經(jīng)精加工，用螺栓接，并設(shè)有定位銷防止錯位。導(dǎo)軌工作面誤差<0.3mm，粗糙度誤差<3.2um。導(dǎo)軌按工作水頭設(shè)計，其拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)大于5。

鋼

4、楔緊裝置

楔緊裝置由楔座和楔塊組成，楔座牢固地邊接在門框兩側(cè)的適當(dāng)位置上，當(dāng)門體全閉時，與門體上的楔面完全接觸;楔塊設(shè)置于閘門兩側(cè)，以達(dá)到閘門的止水效果;用不銹鋼螺栓分別與門體和門框的楔座固定，楔座銑成長孔，便于楔塊的調(diào)整。當(dāng)閘門的某一處止水效果不好時，可局部調(diào)整楔塊，當(dāng)門體未關(guān)到位時或已到位而楔塊尚未楔緊時，可調(diào)整全部楔塊。

5、密封面

閘門的密封由側(cè)向與底部、頂部四面形成，四周密封采用門框矩形或圓形銅合金密封條緊密貼合門板的結(jié)構(gòu)形式，利用門體關(guān)閉時與之接觸達(dá)到密封效果，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上保證整體密封良好。密封面采用銅合金，分別鑲?cè)腴T框和門體的槽內(nèi)，密封條鑲好后，用龍門刨銑床進(jìn)行銑削，磨削加工，確保門框和門體之間的密切配合，從而達(dá)到止水目的，使門框和門板在使用時保持原位，不變形、不松動。

6、推力螺母及吊耳

每座閘門在桿和啟閉機(jī)的連接處均設(shè)有推力螺母，其采用磷青銅制造;具有足夠的設(shè)計余量，以承受在 工作水頭啟閉時所需的推力，其抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5。