底軸驅動下翻板閘門在孔口凈寬范圍內由左、右相對 的兩扇帶底軸的門葉組成，相對孔心線呈對稱布置，孔心線處的連接結構采用對各向變位有一定適應能力的Q形橡皮。每扇門葉沿寬度方向由多塊的門葉結構用螺栓拼接而成，相鄰的門葉結構之間設有縱向止水。門葉與底軸間采用螺栓連接。翻板閘門的上游設一道底水封，采用耐磨損高分子合成硬質材料，為使用壽命，補償磨損量，壓板上設有預壓板彈簧。側水封為插拔式具自動補償功能的雙向止水裝置，不僅具有止水功能，在出現溫變情況下，還具有自動。翻板閘門允許門頂溢流，門頂設有破水器，以避免局部開啟運行時因門頂溢流及啟閉操作時造成門后負壓。底軸作為門葉縱向懸臂梁的固端和閘門啟閉驅動軸是本水閘重要的構件之一。為大限度地避免土建結構變形和變位對底軸運行的影響，使底軸受力狀態明確，設計將底軸主體在孔心線處一分為二，再采用波紋管加止水襯套的柔性連接形式將左右兩段底軸連接起來。

  下閘門是繞底樞，利用重力、水壓力和啟閉力力矩平衡的原理工作的，其工作狀態分為靜態和動態兩種。所謂靜態，指閘門在某一開度靜止不動，作用在門上的各個力構成一靜定平衡力系的狀態。鋼閘門處于靜態時，閘門的上、下游水位不變，且過閘的流量為常量。當水位不需要時 ，閘門的開度就需要隨需求而改變。閘門根據實際需求從某一開度過渡到另一開度的，稱之為下閘門的動態。處于動態中運動著的下閘門，作用在門上的各個力是變化的，而且是不平衡的。由于下閘門啟閉速度較小，閘門慣性動量不大，可以按靜態平衡體系進行考慮。下閘門啟閉中繞底樞轉動，門葉通過支臂與操作油缸連接。上游水位升高時，上游水壓力增大，門葉向下游傾倒的力矩。若此時不開啟閘門，加大油缸的受拉力即可保持平衡;反之 ，若要增大閘門的開度 ，則需油缸受拉力，使閘門向下游，終閘門停留在需要開度。當上游水位回落后，同樣通過控制油缸拉動支臂上行使閘門關閉。因而，閘門能夠于某一開度或某一特定位置，閘門的開度能平穩地隨水位的變化而變化。